Технологическая основа лазерного освещения заключается в использовании световых элементов, содержащих фосфор, который активируется с помощью лазера и обретает способность испускать яркий белый свет. Из-за специальных отражателей свет имеет максимальную концентрацию в заданном направлении. Без них на выходе был бы тонкий специфический луч, такой же, как в указках или прицелах.
Фары обеспечивают ровный рассеянный световой поток с температурой около 5000 кельвинов, что позволяет всем участникам движения, в том числе и самому водителю, не напрягать зрение. Дизайн и формы фар при этом никак не ограничиваются технологией. Впервые лазерные фары были предложены немецкими инженерами автомобильных концернов BMW и Audi.
Преимущества лазерных осветителей:
- дальность «работы» более пятисот метров;
- идеальная чистота луча;
- ближний свет не ослепляет;
- легкое управление лучом, возможность освещать определенные участки;
- небольшое электропотребление при высокой яркости;
- эффективность работы во время туманов, дождя, снегопадов (особенно передних фар и стоп-сигналов).
К недостаткам лазерного освещения относят большую стоимость по сравнению с классическими системами. Однако многие автомобилисты считают, что полученные преимущества, значительно повышающие возможности водителя и безопасность на дорогах, адекватны затратам. Новейшие разработки немецких инженеров добавляют интеллектуальную составляющую в систему управления лазерным светом — автоматика позволяет устанавливать нужные режимы и более ярко освещать опасные зоны. Подобных инноваций в сфере автомобильного освещения пока просто не существует.
