Среди неисправностей системы освещения автомобиля запотевание фар чаще других причисляется автовладельцами к категории несущественных проблем. Считается, что выпадение конденсата — это естественный процесс. Но эксперт в области автомобилестроения скажет: конструкция современной блок-фары разрабатывается так, чтобы исключить вероятность запотевания ее элементов изнутри.

Причины образования конденсата на внутренних поверхностях фары

Появление конденсата — результат процесса охлаждения влажного воздуха внутри блок-фары после выключения ламп. Причины увеличения влажности воздуха во внутренней полости:

• образование трещин на стеклах, в том числе микроскопических, сквозь которые вода пусть и в малом количестве, но попадает внутрь фары;
• изменение состояния мест стыков элементов, визуально незаметное разрушение заводского герметика, возникающее в процессе эксплуатации автомобиля, и, как следствие, нарушение герметичности;
• неплотное прилегание задних крышек из-за потери эластичности резиновых уплотнительных колец;
• некорректная работа системы микровентиляции блок-фары — засорение вентиляционных и дренажных каналов и нарушение циркуляции воздуха внутри блок-фары;
• замена ламп производилась в помещении с повышенной влажностью воздуха;
• вода попала внутрь фары во время мойки подкапотного пространства.

Способы восстановления и ремонта герметичности фары и ликвидация причин появления конденсата

Для выявления причины запотевания фар проводится диагностика, включающая:

• визуальное обследование на наличие механических повреждений рассеивателя и корпуса фары;
• проверку состояния уплотнительных элементов;
• контроль работоспособности системы микровентиляции фары.

Восстановление герметичности конструкции

Для устранения источника проникновения влаги блок-фару необходимо демонтировать, тщательно очистить от грязи и выполнить операции по восстановлению эксплуатационных характеристик и ремонту:

• Сколы и отверстия на поверхности стеклянного рассеивателя можно устранить с помощью специального полимера, обладающим хорошей адгезией к стеклу.
• Потерявшие эластичность резиновые кольца-уплотнители задних крышек доступа к лампам следует заменить новыми.
• Восстановление герметичности швов подразумевает удаление старого герметика, обезжиривание и высушивание поверхностей, нанесение нового герметизирующего средства.

После окончания операции по устранению запотевания фар и окончательного высыхания восстанавливающих составов блок-фару устанавливают на место.

Ремонт системы микровентиляции фары

Так как причиной нарушения работоспособности системы воздухообмена внутренней полости блок-фары является засорение вентиляционных каналов и отверстий на тыльной стороне, ремонт в данном случае заключается в прочистке путей прохождения воздуха.

Профессиональное решение проблем запотевания

Мастера студии автосвета «Retrofit.PRO» готовы взять на себя работу по ремонту оптики и выполнить ремонт запотевания на профессиональном уровне. Практический опыт проведения подобных работ и наличие соответствующего оборудования для диагностики и ремонта — залог получения гарантированного результата.